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lundi 6 mai 2019

Dinard, un métro de retard : boulevard Paul Féart


2019 - Sans âme, ce boulevard, en cours de réhabilitation, est froid, impersonnel ...


2015 -  Boulevard Féart avant l'abattage brutal de 88 tilleuls en 2018 -  (146 bientôt sacrifiés)


Autrefois  -  Avec des arbres évidemment 


Était-il si urgent de réhabiliter le boulevard Féart ?

en reprenant un projet vieux de 7 ans

... alors que le Palais des Arts, la piscine olympique à eau de mer, la Villa Eugénie, le manoir de Port-Breton, les piscines du Pool et du Prieuré, l'assainissement en général et les émissaires (conduit de rejet des eaux usées qui s'engage à plusieurs centaines de mètres dans la mer) de Saint-Énogat et de la digue de l'Écluse sont très fortement dégradés par manque d'entretien depuis des décennies.

OUI c'est urgent dirent les élus de 2017

Il fallait à tout prix (le mot est juste au sens premier du terme) réaliser un projet initié par l'ancienne ancienne maire, pensé il y a 7 ans, devenu obsolète compte tenu de l'évolution du comportement des Dinardais qui privilégient les déplacements doux. Nous voyons de plus en plus de familles se déplaçant à vélo. Les trottinettes électriques, les skateboards et autres gyropodes sont et seront de plus en plus utilisés.

Vidéo de 2013 concernant la réfection du boulevard Féart

Cette vidéo a été présentée aux Dinardais et à la Presse lors d'une réunion publique le 27 juin 2013.

Remarquez au passage le français tout à fait relatif utilisé au début et à la fin de la vidéo


Espérons que ce boulevard rénové

ne reprendra pas ces oriflammes.

Drapeaux et oriflammes avaient été installés à Dinard, toute l'année 2013 pour fêter les 1500 ans de Dinard.

<< Le roi Arthur venu en 513 sur nos côtes, les avait tant aimées qu'il fonda Dinard >>. 


 On dépensait l'argent des Dinardais sans compter à cette époque



Dinard - << Le grand bond en arrière >> ...

... pas même une piste cyclable sécurisée le long de ce boulevard.

Pourtant les NVEI arrivent, rien n'est prévu pour la mobilité douce




Nous entendons déjà les commentaires de certains followers :

>>  Zone 30 km/h 

Ceux qui pensent qu'il suffit d'installer un panneau ZONE 30 km/h °, avec toutes les règles qu'il convient d'adopter, se trompent.

Il est peu probable qu'aucun accident ne soit à déplorer quand, vélos, piétons, poussettes, skate-boards, trottinettes, fauteuils roulants électriques et autres NVEI s'entrecroiseront sur la CHAUSSÉE A DOUBLE SENS DE CIRCULATION, au milieu des 4 500 automobiles, autocars, camions de livraison par jour annoncés par le maire de Dinard il y a quelques mois ...


° Comportement à adopter pour les usagers dans les zones 30
Lorsqu’ils circulent dans des zones 30, certains usagers de la route doivent absolument adapter leur comportement de circulation le long des voies.

 Ainsi, si les piétons ne bénéficient pas d’autorisations autres que celles se retrouvant le long des rues normales, ils ne peuvent pas non plus emprunter la voie dans toute sa largeur comme dans les zones rencontre. 

Si les cyclistes doivent respecter la limitation de vitesse, ils bénéficient, dans la plupart des cas, d’un double sens cycliste à partir de l’instant où ils s’engagent dans une zone 30. Les automobiles et les autres véhicules motorisés doivent également respecter la limitation de vitesse ainsi que les règles de circulation établies dans toutes les voies des agglomérations.

Enfin, en ce qui concerne les véhicules prioritaires, ils n’ont pas besoin de respecter la zone 30, leur mission étant prioritaire sur les autres règles de circulation.



Plus de 2 000 000 € (2 millions) et ce n'est pas fini

pour cette première tranche

Lire " Les Dinardais Indignés "







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